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Alberto Scarzella

Ponte in ferro a travate rettilinee : dissertazione presentata alla commissione esaminatrice della Scuola d' applicazione per gli ingegneri in Torino da Scarzella Alberto di Millesimo, allievo del Collegio delle provincie per ottenere il diploma di laurea di ingegnere civile : 1874

Laurea thesis, Regia Scuola d'applicazione per gli ingegneri in Torino.
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Index:
  • Descrizione:
  • 1PONTE IN FERRO A TRAVATE RETTILINEE-SCARZELLA ALBERTO
  • 3PONTE IN FERRO
  • 122.0 Determinazione del numero dei chiodi da impiegarsi per unire la tavola orizzontale ai ferri d'angolo.
  • 133.0 Travi trasversali.
  • 154.0 Determinazione del numero dei chiodi da impiegarsi per unirela tavola orizzontale ai ferri d'angolo.
  • 165.0 Determinazione del peso proprio di una trave longitudinale principale.
  • 196.0 Osservazioni.
  • 207.0 Determinazione e tracciamento dell'inviluppo utile dei momenti inflettenti.
  • 318.0 Determinazione delle lamiere componenti le tavole orizzontalidelle travi longitudinali principali.
  • 339.0 Determinazione e tracciamento dell'inviluppo utile degli sforzi di taglio.
  • 44l0.0 Determinazione delle pareti verticali delle travi longitudinaliprincipali.
  • 4811.0 Determinazione delle sezioni orizzontali delle travi longitudinaliprincipali in corrispondenza degli appoggi
  • 4912.0 Determinazione dei chiodi da impiegarsi per unire le tavole orizzontali ai ferri d' angolo.
  • 5213.0 Verificazione della stabilit√† dei ferri d'angolo che uniscono le tavole orizzontali alla parete verticale.
  • 5314.0 Verificazione della lamiera nel sito dove i chiodi uniscono la parete verticale ai ferri d' angolo.
  • 5415.0- Chiodatura dei coprigiunti verticali della parete verticale.
  • 5716.0 Chiodatura del traliccio.
  • 59Tavola
  • 59PONTE IN FERRO A TRAVATE RETTILINEE
URI: http://digit.biblio.polito.it/id/eprint/5520
Collection: Miscellanee > Dissertazioni della R. Scuola di applicazione per gli ingegneri
Suggested topics: UNSPECIFIED
Date Deposited: 20 Nov 2019 16:07
Last Modified: 20 Nov 2019 23:02
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